¿Cómo probar el cojinete de desembrague?

Veredicto rápido: la prueba definitiva para un cojinete de desembrague defectuoso

La forma más confiable de probar un cojinete de desembrague (también conocido como cojinete de desecho) es realizar una prueba de sincronización de sonido con el motor en marcha. Si escucha un chirrido, un chillido o un gruñido solo cuando se pisa el pedal del embrague , y ese ruido desaparece por completo cuando sueltas el pedal, es casi seguro que el rodamiento esté fallando. Esto sucede porque el rodamiento solo está bajo carga y gira rápidamente cuando hace contacto con los dedos de la placa de presión durante el pedaleo.

Diagnóstico de sonido estacionario paso a paso

Para aislar con precisión el cojinete de desembrague de otros componentes de la transmisión como el cojinete del eje de entrada o el cojinete piloto, siga esta secuencia específica:

La prueba de ralentí neutral

Arranque su vehículo y déjelo en punto muerto con el pie fuera del pedal del embrague. Escuche cualquier ruido. Si el auto aquí está en silencio pero comienza a chirriar cuando pisas el pedal, has identificado el problema. cojinete de desembrague como el culpable.

La prueba del punto de compromiso

Presione lentamente el pedal. Si el ruido comienza en el momento en que comienza el "juego libre" (las primeras pulgadas o dos de recorrido), confirma que el rodamiento está haciendo contacto con la placa de presión y falla bajo esa fricción inicial. Si el ruido solo ocurre cuando el pedal está pisado, es posible que el cojinete esté atascado o que los resortes de diafragma del embrague estén dañados.

Interpretación de diferentes ruidos de diagnóstico

El tipo específico de sonido puede indicarle exactamente lo que sucede dentro de la campana. Utilice esta tabla para clasificar los sonidos que escucha durante su cojinete de desembrague prueba:

Diagnóstico de conducción avanzado

Probando el cojinete de desembrague Durante la conducción es necesario prestar atención a las vibraciones y a la calidad de los cambios:

• Escuche los cambios de ruido durante los cambios de marcha. Si el sonido del "zumbido" alcanza su punto máximo exactamente cuando el embrague se presiona hasta la mitad durante un cambio, el rodamiento está luchando con la transición de carga.
• Sienta las vibraciones a través del pedal. un fracaso cojinete de desembrague A menudo transmitirá una sensación de pulsación a su pie porque los rodillos internos ya no son lisos.
• Observe el "arrastre" del embrague. Si un cojinete se atasca, es posible que no permita que el embrague se desacople por completo, lo que dificulta el deslizamiento a Primera o Marcha atrás desde parado.

Inspección física (si se retira la transmisión)

Si ha llegado al extremo de retirar la caja de cambios para comprobar el sistema de embrague, debe realizar estas comprobaciones físicas en el cojinete de desembrague :

• La prueba de giro: Sostenga la pista interior y haga girar la parte exterior del rodamiento. Debe girar silenciosa y suavemente. Si se siente "arenoso", "crujiente" o se detiene abruptamente, está muerto.
• La prueba de juego lateral: intente mover el rodamiento de lado a lado. Un juego excesivo indica que las pistas internas están desgastadas.
• Decoloración por calor: compruebe si hay tintes azules o morados en la superficie del metal. Esto prueba la cojinete de desembrague se ha sobrecalentado, probablemente debido a que un conductor accionó el embrague.

Diagnósticos erróneos comunes que se deben evitar

No confundas un mal cojinete de desembrague con estos problemas similares:

• Cojinete del eje de entrada: Esto hace ruido cuando el embrague está APAGADO (pedal liberado) y el automóvil está en punto muerto. El ruido desaparece cuando presiona el pedal, exactamente lo opuesto a un cojinete de liberación.
• Rodamiento piloto: Este ruido solo ocurre cuando el motor está en marcha, el embrague está presionado y el automóvil está en marcha pero parado.
• Fricción de la horquilla del embrague: Una bola de pivote seca en la horquilla del embrague puede provocar un "crujido" al pisar el pedal, que a menudo se confunde con un ruido de rodamiento.

Si los resultados de su prueba muestran ruido específicamente durante la cojinete de desembrague ventana de compromiso, planifique el reemplazo de todo el kit de embrague de inmediato para evitar quedarse varado.